“远离大货车！远离大货车！远离大货车！”重要的事情一直在重复。但是类似的事情一直在发生。
永远永远都不要和大货车去抢时间，他们输得起，小轿车永远输不起。创造和他们并肩驾驶的机会，也就是在给自己制造去和死神碰头的机会。
血的教训到处都有，不是被大货车前后夹击，就是大货车侧翻，被货物掩埋窒息。这么多事故一次次给世人敲响警钟，但总还是能看到路上的二把刀们混在大车中间，挤来挤去。道理大家都懂，人们依然抱着侥幸心理认为那么凑巧的事情怎么可能被自己赶上。
近期，就有一起交通事故。是一辆私家车在行驶的时候，后面一辆大货车刹车不及，直接冲撞过来，导致前方私家车直接被推向前方的旅游大巴。从现场图片来看，事故现场非常惨烈，车辆受损十分严重，想必看到这样的场景，大家都会认为车上的人必死无疑了。但是，奇迹发生了，车上的7名乘员都没有生命危险，真是不幸中的万幸。这辆私家车不仅错误地跟在旅游大巴车后面，而且还超员驾驶，能够在这种三明治式的车祸中幸存，多亏了这辆私家车的安全品质过硬。这起事故也让平时比较内敛的自主品牌长安CX20脱颖而出。相信，在这样的惨烈的撞击中，长安CX20一定尽了它的洪荒之力保护乘客了。
CX20事故现场（图片来自网络）
同样的事故，也是近期发生的。这辆长安CS75在被大货车追尾之后，翻腾了3周，好在气囊弹出，车身结构强度比较高，乘员舱受损并不严重，保护了车里面的人员。
车祸现场图片（图片来自汽车之家论坛）
像这样严重的交通事故，已经创造了90%去和死神见面的机会了，过硬的车辆安全性能，让驾乘人员与死神擦肩而过。
万万没想到作为自主品牌的长安汽车在多次的生死一瞬爆发出如此的安全高能。但事实证明，长安汽车确实在汽车的安全性能方面投入了不小的时间和资金，从2009年建立碰撞实验室至今，包括CS75、逸动XT、睿骋等多款在C-NCAP碰撞测试中均获得5星好评。
就在本月初结束的第三届中国汽车安全日暨C-NCAP十周年活动中，长安汽车又拦获“安全研发团队奖”和“安全技术进步奖”这两个奖项，可见长安汽车把车辆的安全性能指标看的非常重要。
那些随时会降临也随时可以避免的潜在危险，提醒我们在购车时，除了那些颜值、那些光鲜的内饰、那些先进的配置，行车的安全品质一定是要重点考虑的要素。公路上的事情谁都不能把控，安全驾驶加上安全性能高，才是我们安全出行的双重保障。也希望其它车企，正如长安汽车所做的一样，在追求车辆设计，智能，环保等的同时，也没有忽略了汽车价值的最本质需求——安全。
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